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政策法规

深圳市人民政府办公厅关于印发深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案的通知

11月14日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》。明确“坚持统筹推进、开放包容、政策引领、试点先行的原则，发挥深圳在粤港澳大湾区国际科技创新中心建设中的主阵地作用，围绕‘1套创新的管理制度＋1项高质量发展的服务能力＋N项规模化的特色场景应用＋1个可持续的资金保障体系’的工作路径，推动智能网联汽车规模化商业应用，吸引培育智能网联汽车产业前沿性战略性高端创新资源和要素，强化产业资源空间集聚效应，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地。到2022年底，基本形成基于特区法规的智能网联汽车创新管理制度体系，测试示范车辆达到300辆，开放道路里程达到300公里以上，智能网联汽车道路测试、示范应用规模走在全国前列。到2023年底，全面形成基于特区法规的智能网联汽车创新管理制度体系，发布首批智能网联汽车地方产品目录，初步构建共性技术研发平台和检验检测能力，推出“双百示范”工程，打造全国首个面向智能网联汽车全城开放的示范城市。到2025年底，形成一流的智能网联汽车公共服务平台支撑服务能力，与智慧城市基础设施融合发展，商业化应用场景多样丰富，满足人民群众多元化、高品质出行服务需求，率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆”的工作目标。（深圳政府在线）

深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则

11月9日，深圳市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市公安交警局发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称“《细则》”）。依据《细则》，深圳自动驾驶测试道路扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域，并允许在深圳开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人道路测试与示范应用活动。（深圳市交通运输局）

交通运输部：要在自动驾驶、智能航运、智能建造等领域形成一批标志性成果

11月15日，交通运输部部长李小鹏在全国交通运输科技创新工作会议上强调，未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，要抓好重大科技攻关，加快构建有组织科研机制，形成政、产、学、研合力抓重大科技攻关的新局面。要抓好产业应用带动，在自动驾驶、智能航运、智能建造等领域形成一批标志性成果，引领交通运输业向产业链高端迈进。要抓好标准规范引领，以标准促创新，提升标准实施效能，优化标准化管理运行机制，打造与交通强国建设相适应的标准体系。（上海市交通委）

江苏修订省级道路交通安全条例 首设自动驾驶条款

11月14日，江苏省司法厅就《江苏省道路交通安全条例(修订草案)》以下简称【《条例(修订草案)》】公开征求意见，此次修订着力解决影响和制约道路交通安全的人、车、路等源头性、根本性问题。《条例(修订草案)》明确了开启自动驾驶功能的汽车开展道路测试或者上道路通行的相关要求以及违法责任的规定。

为解决近年来自动驾驶等新业态引发的道路交通问题，《条例（修订草案）》第五十五条指出，开启自动驾驶功能的汽车开展道路测试或者上道路行驶时，应当按照规定记录行驶数据，记录和存储汽车发生事故或者故障前至少九十秒的位置、运行状态、驾驶模式、车内外监控视频等数据，并保持数据的连续性和完整性。机动车驾驶人应当按照道路通行规定和汽车使用说明书的要求，掌握并规范使用自动驾驶功能。开启自动驾驶功能时，驾驶人应当处于汽车驾驶座位上，监控车辆运行状态和周围环境，汽车发出接管请求或者处于不适合自动驾驶的状态时，驾驶人应当立即接管汽车。开启自动驾驶功能的汽车发生道路交通安全违法行为的，依法对机动车驾驶人实施处罚。此外，《条例（修订草案）》第五十五条还提出，不具有人工驾驶模式和相应装置的完全自动驾驶汽车按照国家规定开展道路测试和上道路行驶；在无驾驶人期间发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人进行处理，不适用驾驶人记分的有关规定。（上海市交通委）

标准动态

欧盟汽车型式认证法规重大修订

2022年11月16日，欧盟正式发布汽车整车型式认证法规(EU) 2018/858的修订法规(EU) 2022/2236，主要修订内容包括：一、修订了欧盟小批量整车型式认证的技术要求，新设立了欧盟小批量整车认证方案I和方案II；二、修订了欧盟特殊用途车辆整车型式认证的技术要求；三、增加了全自动驾驶车辆欧盟小批量整车型式认证的技术要求；四、增加了欧盟整车型式认证中对ECE R156软件升级法规要求和执行日期。（星荣汽车技术全球认证与测试）

联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第188次全体会议召开

2022年11月14-16日，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第188次全体会议以线上与线下相结合的形式召开。会议选举了2023年WP.29主席团成员，审议通过“关于更安全、更洁净新车和二手车的非正式工作组（SCUNV）”职责范围文件。全体代表还就WP.29工作计划、型式批准数据交换系统（DETA）、国际整车型式批准体系（IWVTA）、自动驾驶、智能运输系统（ITS）、WP.29与道路交通安全全球论坛（WP.1）就自动驾驶相关领域协调工作、车辆全生命周期评估（A-LCA）、定期技术检查（PTI）等重点议题充分交换意见。（汽车标准化研究所）

国家标准《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》标准起草组会议在厦门召开

2022年11月15日，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（以下简称“电子分标委”）组织召开了国家标准《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》标准起草组2022年第二次会议，来自国内外汽车整车企业、抬头显示系统生产企业、技术机构的140余位专家通过线上和线下的方式参加了会议。此次会议讨论了GB/T《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》标准草案，与会专家分别围绕标准的适用范围、一般要求、功能要求、性能要求、动态图像质量等标准内容进行讨论，并给出标准完善建议。会后，电子分标委秘书处与起草组将继续推进标准的研究与起草工作，细化技术条款及评价指标，进一步完善标准文本，推进标准立项申报工作。（汽车标准化研究所）

行业聚焦

西部科学城首个智能网联改装升级服务项目落地

近日，由西部科学城智能网联汽车创新中心自主孵化的西部智车（重庆）科技有限公司（以下简称“西部智车”）注册成立。这是继西部车网、西部智数、西部清研之后成立的又一个产业化公司，标志着西部智联在加速推进智能网联汽车产业化进程上又前进了一步。

西部智车位于西部（重庆）科学城科学谷，致力于成为集汽车研发、测试、工程化为一体，国内一流的智能网联改装升级服务中心。着眼国内汽车消费升级的机遇，推动智能网联汽车产业发展新生态的构建，推动产业链的补链、强链建设，为西部（重庆）科学城及周边地区提供智能网联改装升级服务。

西部智车项目以线控底盘改造服务和后装零部件的开发为核心和突破口，建立智能网联时代的汽车研发辅助和后市场综合服务体系，采用智能改装服务、零部件设计研发、专业维保配套服务、汽车文化和园区品牌力塑造的模式，打造综合型的智能网联改装升级服务中心。

项目将依托技术升级服务、后市场服务、定制化改造、养护维保、文化传播等产业业态，面向G端、B端、C端等市场提供全流程的智能网联汽车改装升级服务，满足个性化、规模化需求。

具体而言，开展线控底盘、智能驾驶感知、通信、人机交互界面的后装和产品开发业务。（西部智联）

工业和信息化部：围绕人工智能、车联网等重大应用需求 加强与全球集成电路产业界的合作

11月17日，2022世界集成电路大会在安徽合肥召开。工业和信息化部党组成员、副部长王江平出席大会并致辞。

王江平在致辞中表示，工业和信息化部将强化顶层设计，聚焦重点领域，培育产业生态，推动开放合作，与世界各国共谋创新突破，共享发展成果。坚持融合创新，围绕云计算、大数据、工业互联网、人工智能、车联网等重大应用需求，加强与全球集成电路产业界的合作，推动产业链各环节的创新发展。坚持市场导向，充分发挥市场配置资源的决定性作用，以企业为主体，引导产业优化布局，推动要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合，进一步优化产业结构，营造良好产业生态。坚持政策协同，落实现有支持集成电路产业发展的政策，加强知识产权保护与运用，着力营造内外资企业一视同仁、公平透明的市场环境。坚持开放共享，进一步加大开放力度，提升国际合作层次与水平，共同抢抓市场发展机遇。

大会由工业和信息化部、安徽省人民政府共同主办，以“合作才能共赢”为主题，聚焦集成电路产业核心问题，权威性强、国际化程度高、内容覆盖面广、资源整合性强。设置1场开幕式、4场高峰论坛、10场主题论坛，涵盖“会、展、赛、训”四大板块。（工信微报）

企业动态

华为云发布全球汽车产业云基础设施布局，加速汽车产业智能化和网联化

 近日，由中国汽车工业协会与中国汽车工程学会指导、华为云与机械工业信息研究院联合主办的“云上生长，智行未来”汽车产业数智升级高峰论坛在苏州召开，会上，华为云发布“1+3+M+N”的全球汽车产业云基础设施布局，加速汽车产业智能化和网联化。

具体来看，“1+3+M+N”意味着：

全球1张车用存算网：华为云全球车用存算网是覆盖全球、统一架构的分布式云基础设施，打造了30ms(毫秒)时延覆盖圈，满足企业业务的不同时延要求，让车联网实现全球部署。目前，华为云全球存算网KooVerse覆盖了全球29个地理区域的75个可用区，为全球170多个国家和地区的客户提供服务。 

3 个超大数据中心构建汽车专区：在中国，华为云依托于乌兰察布、贵安和芜湖3个超大型云核心枢纽，构建绿色高效、安全合规的汽车专区。

M个分布式车联网节点：华为云与中国联通等运营商合作，在北京、上海、广州等城市建设多个分布式车联网节点，支撑车联网数据高效上云。

N个汽车专用数据接入点：华为云规划建设了全国50多个汽车专用数据接入点，确保自动驾驶研发数据24小时入云。会上，华为云还发布多个在支撑汽车和车企数智升级方面的创新解决方案。

在自动驾驶领域，华为云携手业内伙伴，为车企和自动驾驶算法公司提供端到端的自动驾驶研发解决方案，支撑自动驾驶数据的业务闭环。

首先，针对自动驾驶业务的海量数据，华为云联合伙伴在全国建设50多个汽车专用数据接入点，支撑数据24小时上云。上云之后的海量数据存储，通过华为云的三级联动存储方案可以降本50%。其次，针对AI算法训练，华为云AI开发生产线ModelArts支撑端到端训练效率提升；分布式多级缓存技术可以将训练时长缩短50%；针对大规模集群训练，拓扑感知调度和动态软路由技术可以提升训练性能30%。另外，针对自动驾驶的安全合规，华为云联合图商建设自动驾驶专区，能够实现专属部署和物理隔离；同时华为云联合伙伴，为客户提供全流程的安全合规服务。

在智能网联领域，华为云发布分布式车联网解决方案，在北上广等热点城市支持分布式车联网节点部署，实现10毫秒时延圈覆盖热点区域，同时华为云提供Tb级云骨干网，支持车联网数据高速入云。除了在分布式车联网和自动驾驶领域的创新，华为云还发布软件定义汽车解决方案，实现车云协同，助力车企打造下一代汽车应用开发平台；发布车企数字化平台解决方案，从多形态统一云平台、技术服务平台、软件开发平台、数智融合平台、安全与治理平台5个方面支撑车企更加快捷地构建数字化平台，加速车企数智升级。会上华为云还联合长城汽车（601633）、比亚迪（002594）、华人运通等数十家自动驾驶产业伙伴发起“共创自动驾驶开放产业链行动倡议”。（ IT之家）

NVIDIA 携手 IDC 发布行业白皮书《现实+仿真，超大算力赋能自动驾驶》

NVIDIA 携手 IDC 发布行业白皮书《现实+仿真，超大算力赋能自动驾驶》。报告指出，自动驾驶技术发展前景良好，整体市场处于从 L2 到 L3 发展的阶段。与此同时，汽车行业的智能化对车辆提出了规模空前的算力需求，传统的数据中心已无法满足。报告指出，专业的算力资源搭建与运营将助力车企取得先机。本报告阐述了在自动驾驶开发过程中，模型训练和并行仿真对于稳定高算力、专业的数据中心运营、开放式端到端平台测试等方面的需求，并探讨了车企和服务商应该如何合作，加速自动驾驶开发与规模化落地。（英伟达t）

海外动态

三井物产与Preferred Networks合资成立的T2公司宣布启动，计划于26年开展L4级干线物流业务

11月15日，由三井物产与Preferred Networks合资成立的自动驾驶卡车企业T2宣布启动。该公司于2022年8月成立，目标是参考日本政府路线图，在2026年实现东京-大阪的L4级干线物流业务。

T2的资本金为25亿日元，三井物产出资8成，Preferred Networks出资2成。T2计划从11月开始首先使用乘用车开展道路测试，逐步面向大型卡车的无人自动驾驶实用化。（T2公司）

Lyft与Motional在洛杉矶推出自动驾驶出租车服务

11月18日，美国网约车公司Lyft和无人驾驶技术企业Motional表示，居住在洛杉矶的居民将能够在Lyft的应用程序上预订自动驾驶出租车。但并未透露该项服务的具体上线时间。

Lyft公司首席执行官兼联合创始人Logan Green表示：“洛杉矶将是我们与合作伙伴Motional进入的第二个自动驾驶出租车市场，这是非常合适的。只有当乘客能够得到可靠的乘车服务时，扩大自动驾驶汽车的规模才行得通，Lyft将与Motional一起，把自动驾驶汽车转化为洛杉矶居民的出行工具。”

此前，这两家公司曾宣布从2023年开始，将为拉斯维加斯全市提供全无人驾驶打车服务。（盖世汽车）

爱信下一代APA系统摄像头将搭载AMD赛灵思SoC平台

11月17日，赛灵思宣布，AMD赛灵思车规级（XA）Zynq®UltraScale+™MPSoC平台已被选中为爱信（Aisin）自动泊车辅助（APA）系统提供支持。该平台可支持下一代爱信APA系统以极低时延高效检测行人、车辆和可行驶区域。爱信APA系统将于2024年车型中开始出货。

这个平台将部署在爱信APA系统的摄像头内。该平台结合了基于Arm的高性能多核、多处理系统与ASIC类可编程逻辑，能将图形和视频流水线等功能卸载到专用处理块，以实现低时延图像处理。

爱信APA系统采用安装在车辆上的4个摄像头和12个超声波传感器识别周边环境并计算驾驶路线。随后，该系统会根据计算出的路线控制车辆以自动泊车。此外，当遭遇碰撞风险时，爱信APA系统还能自动执行自动紧急制动。（盖世汽车）

Waymo在凤凰城市中心向公众开放无人驾驶付费服务

11月12日消息，自动驾驶技术公司Waymo宣布在美国凤凰城（Phoenix）市中心向公众开放完全无人驾驶的网约车服务，类似2020年以来在亚利桑那州钱德勒（Chandler, Arizona）运营的服务，是一项付费乘客专属服务，乘客可通过APP叫车，服务时间为全天，但仅限在Waymo的服务范围内。Waymo表示，这是很重要的一步，并希望在未来几个月内将此项服务继续扩展到市区其它地方。（智联会）