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政策法规

五部门联合发布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定

12月5日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、市场监管总局、国家网信办联合发布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定，对网约车经营过程中涉及个人信息、数据安全等事项做出相应规定，明确网约车平台公司所采集的个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，上述信息和数据不得外流。（交通运输部）

芜湖市发布了首批智能网联汽车公开道路测试路段

芜湖市智能网联汽车测试联席工作小组发布了我市首批智能网联汽车公开道路测试路段。

首批测试道路主要涵盖经开区、弋江区部分道路，测试总长双向48.6公里。今后，取得芜湖智能网联汽车道路测试牌照的自动驾驶车辆，可以到这些路段进行日常测试。

测试路段具体为：经开区环湖路线，路线包括环湖路全路段，单程2.5公里，双向5公里；经开区奇瑞研究院至天门山路线，起点为经开区鞍山路8号（奇瑞汽车工程研究院），途经鞍山路、凤鸣湖路和东梁路，终点为东梁路进入天门山景区第1个环形路口，单程10.2公里，双向20.4公里；经开区奇瑞智能接驳环线，环线途径鞍山路、凤鸣湖路、港湾路和银湖北路，单程5.6公里，双向11.2公里；弋江区智能网联汽车小镇环线，环线途经天井山路、花津南路、珩琅山路和长江南路，单程6公里，双向12公里。（芜湖市人民政府）

苏州相城通过《相城区智能车联网产业创新集群建设三年行动计划》

12月9日消息，近期相城区政府召开常务会议，审议并原则通过了《相城区智能车联网产业创新集群建设三年行动计划》。提出力争到2025年将相城建设成为国内领先的关键技术研发创新区、基础设施样板区、示范应用先行区、车联网产业集聚区，高质量建设智能车联网产业创新集群，打造全域开放、全链发展的“智驾之城”。从技术创新方面，构建高等级自动驾驶技术研发和测试验证体系，集聚国内外行业人才超8000人，参与制定国家、行业等标准50项，构建公共服务平台体系。从基础设施方面，打造累计超300公里智能网联道路，建设城市级高精度时空基准服务能力，实现车路云一体化监管，云控平台接入车辆超500辆。从示范应用方面，建设100个智能网联汽车示范应用场景，加强跨区域合作，打造车路协同自动驾驶示范线，推广各类示范应用车辆1000辆。从产业聚集方面，构建“一核引领、多区联动”协同发展新格局。到2025年末，集聚相关企业不少于550家，实现相关产业链销售规模超600亿元。（今日相城）

重庆发布两江新区智慧城市开放应用场景清单

12月9日，为落实重庆市软件和信息服务业“满天星”行动计划，加快推动两江新区软件和信息服务业建圈强链，新区面向社会公开发布2022年两江新区智慧城市建设应用场景清单和两江新区软件和信息服务业企业能力清单。此次发布的场景清单主要围绕智能网联汽车方向，包含智能网联车辆安全应用服务、高精度地图应用服务、自动驾驶车辆远程监管应用服务等30个应用场景，牵头单位均重庆两江新区智慧城市投资发展有限公司，总投资2亿1045万元。旨在依托开放城市级道路测试应用，引导区内整车企业开展高级别自动驾驶乘用汽车开发，同时搭建智能网联产业发展联盟，丰富构建智能网联汽车领域应用场景。（重庆两江新区）

标准动态

国家标准化管理委员会关于组织申报2022年强制性国家标准实施情况统计分析点的通知

为贯彻落实《标准化法》和《国家标准化发展纲要》，推动建立强制性标准实施情况统计分析报告制度，强化标准实施，持续提升标准水平，国家标准化管理委员会（以下简称国标委）决定开展2022年统计分析点组织申报工作，并于2022年11月28日编制发布了《强制性国家标准实施情况统计分析点申报和创建指南（2022年度）》和统计分析点项目申报书。

《中华人民共和国标准化法》明确提出，国家建立强制性标准实施情况统计分析报告制度。建设强制性国家标准实施情况统计分析点（以下简称统计分析点）是落实强制性标准实施情况统计分析报告制度的重要内容和措施。统计分析点是对重点领域强制性国家标准实施全过程的监测和评估，定期统计分析和报告标准实施成效和问题，并通过标准化服务提升行业企业达标能力和水平的技术平台。各推荐单位需高度重视，做好组织宣传工作，动员有条件的单位积极申报，并于2023年1月31日前，统一将推荐公文、推荐申报汇总表、被推荐单位的项目申报书纸质版（一式两份）和电子版（光盘）以EMS邮寄或机要交换形式报送国标委。国标委将按照优中选优的原则，组织专家对申报材料进行严格评审，择优遴选一批统计分析点。（中国标准信息服务网）

ISO自动驾驶系统测试场景国际标准制定工作组第二十三次会议顺利召开

2022年12月5日，国际标准化组织自动驾驶系统测试场景工作组（ISO/TC22/SC33/WG9）以视频形式召开会议。来自中国、英国、德国、荷兰、日本、美国等国的二十余名专家和代表参加了本次会议，本次会议研究、讨论并处理了ISO 34503（道路车辆-自动驾驶系统测试场景-设计运行范围规范）和ISO 34504（道路车辆-自动驾驶系统测试场景-场景分类）两项标准收到的修改意见。会议由WG9工作组召集人、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）汽车标准化研究院院长王兆主持。

ISO 34503已于2022年10月顺利通过DIS（Draft International Standards）阶段投票，期间共收到来自中国、德国、美国、日本等国家的共计191条修改意见，涉及术语定义、元素分类方法、相关概念间逻辑关系、元素属性定义、ODD（Operational Design Domain）描述格式等方面。会上，项目负责人Siddartha Khastgir汇报了项目后期推进计划，并牵头讨论完成了各项修改意见。本次会议重点讨论了ISO34503名称修改问题，考虑到原有标准名称无法有效概括标准技术内容，经会议讨论计划将标准原有名称“道路车辆 自动驾驶系统测试场景 设计运行范围分类”修改为“道路车辆 自动驾驶系统测试场景 设计运行范围规范”。会后，项目负责人将结合会议结论对草案进行修改并形成FDIS（Final Draft International Standards）版本草案。

ISO 34504已于2022年9月顺利通过CD（Committee Draft）阶段投票，目前正处于提交DIS阶段投票前的关键阶段。本次会议在前期讨论的基础上进一步讨论了标准技术内容与ISO 34502相关内容的一致性问题，如标签分类方法与场景结构描述方面进行协同一致。本项目负责人Erwin de Gelder在组织与会专家完成意见处理后，建议将ISO 34504推进至DIS投票阶段，该提议得到了与会专家的同意。会后，项目负责人将结合会议讨论结果对标准草案进行完善形成DIS版本草案。（汽车标准化研究院）

行业聚焦

西部（重庆）科学城首个智能网联汽车跨境物流项目落地

近日，由西部智联孵化的合图驭星（重庆）科技有限公司（简称合图驭星）成立并落地西部（重庆）科学城，该项目是西部（重庆）科学城首个具有国际特色的智能网联汽车跨境物流项目。合图驭星将以智能网联汽车技术赋能，聚焦西部陆海新通道建设，落地后将更好地赋能跨境干线物流、智慧口岸等场景中的商业化应用落地及运营，服务重庆世界级智能网联新能源汽车产业集群发展。

据介绍，在智能网联和自动驾驶技术的赋能下，物流总成本有望下降27%，其中，人力成本可实现70%的下降；相比普通柴油重卡，L3级自动驾驶重卡单车每年可节省13.6万元，L4级自动驾驶重卡单车每年可节省22.4万元。（上游新闻）

国内首条氢能工业车辆制造生产线在广东正式投产

12月3日，由中国能源研究会燃料电池专委会主办的大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设正式启动，广东新氢动力氢能工业车辆生产线投产。据悉，此次投产的生产线是专业生产适配于工业车辆的动力系统，是国内首条（套）专属于氢能工业车辆制造生产线，突显氢能车辆应用端专属场景的技术及产品应用价值。此外，新氢动力还发布了多款“行业首个”氢能产品，包括搭载固态金属储氢系统的3.5吨氢燃料电池叉车、7吨氢燃料电池叉车、6吨氢燃料电池牵引车、氢燃料电池观光车以及氢燃料电池移动电源等。（新京报）

企业动态

DeepWay获北京市商用车自动驾驶路测牌照

 近日北京市高级别自动驾驶示范区发放第四批商用车自动驾驶路测牌照。DeepWay是批次唯一获牌企，通过了干线物流商用车自动驾驶功能测试，正式获准公开道路测试。

北京市高级别自动驾驶示范区物理范围涵盖亦庄新城225 平方公里,包括城市路段、高速路段及快速路段等多种道路场景,其中京津高速北京段、京台高速北京段、大兴机场高速等6条总里程143公里的高速公路测试路段,将逐步开放给DeepWay 自动驾驶卡车进行测试验证。

DeepWay HIS系统是一套面向高速公路干线物流运营场景的L4级别自动驾驶系统。目前该系统已具备高速公路自动驾驶的各项功能,包括全速自适应巡航、车道居中控制、拨杆及自动变道、自动进出匝道、应急车道靠边停车、自动紧急制动等。DeepWay·深向星辰车辆即将于2023年6月量产,届时搭载HIS自动驾驶系统的智能新能源重卡将正式投入示范运营。（中国经营网）

Phlux研发全球首个锑基传感器 可极大提升激光雷达系统性能

Phlux Technology公司采用了半金属元素锑研发了红外传感器，可极大提升其用于激光雷达系统时的性能。激光雷达系统是控制和导航汽车和机器人等自动驾驶机器的技术。

该传感器也是全球首个锑基激光雷达传感器芯片，与硅基传感器相比，其架构的灵敏度提高了10倍，探测范围扩大了50%，其设计还降低了激光雷达传感器的制造成本，可用于大众市场。新传感器解决了硅基传感器的局限，并努力实现低成本自动驾驶应用。

Phlux等研究的红外传感器，除了应用于激光雷达之外，还可用于卫星通信，并能够使偏远地区的互联网、光纤电信、自动驾驶汽车、气体传感和量子通信等应用成为可能。（盖世汽车）

海外动态

Uber和Motional在拉斯维加斯推出自动驾驶出租车服务

优步(UBER.US)和无人驾驶技术公司Motional宣布，将在拉斯维加斯合作推出自动驾驶出租车服务，乘客可以在优步的应用程序上叫车。

据悉，该合作是两家公司和Motional的4级自动驾驶汽车签订的为期10年的非排他性协议的一部分，将在未来晚些时候扩展到洛杉矶地区。

优步用户可以在应用程序上预订该服务的行程，如果有自动驾驶汽车可用，他们将被匹配并收到选择加入行程的要约，并被告知该汽车是自动驾驶。这些车辆将配备操作员，预计到2023年将实现完全无人驾驶。

自动驾驶出租车服务使用的是Motional(现代和Aptiv(APTV.US)的合资企业)基于现代IONIQ 5的全电动机器人出租车。两家公司补充称，Motional的出租车还被用于优步UBER Eats在大洛杉矶地区的送货服务。（盖世汽车）

CARIAD收购人工智能公司semvox

12月1日，据外媒报道，汽车零部件供应商Paragon宣布，已与大众旗下软件部门CARIAD达成协议，将旗下人工智能子公司semvox以4000万欧元出售给CARIAD。

据悉，semvox多年以来一直为大众集团提供基于人工智能技术的语音控制和人机交互解决方案，大众希望通过此次收购，增强其在数字语音助手领域的能力。

semvox当前拥有约140名员工，团队分别位于德国林巴赫（Limbach）和纽伦堡（Nürnberg）。收购完成后，semvox将成为CARIAD SE的全资子公司，而Paragon位于印度和中国的团队，也将继续支持semvox的开发。（盖世汽车）

安霸发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构

Ambarella首发集中式 4D 成像毫米波雷达架构，它既可以对原始毫米波雷达数据进行集中处理，也可以与其它传感器输入，例如摄像头、激光雷达和超声波，进行深入的底层融合。新发布的架构配备了Ambarella的Oculii雷达技术，可将任何雷达硬件的角度分辨率提高100倍。Oculii虚拟孔径成像软件技术适应动态波形，使每个接收器在不同的时间产生不同的相位响应，并插值和外推数据以创建“虚拟孔径”。它提供0.5度的高角度分辨率，每帧可达10秒的数千个点的超密集点云，以及可达500+米的长探测范围。（盖世汽车）