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政策法规

广州市智能网联汽车示范区运营中心发布道路测试与应用报告

       2023年1月8日，广州市智能网联汽车示范区运营中心发布了《广州市智能网联汽车道路测试与应用示范运营报告（2022年度）》（下称“报告”，该报告对广州2022年智能网联汽车道路测试、应用示范运营（混合试点）工作、政策体系、车联网建设等最新进展进行联详细说明。

       报告提到，为进一步适应行业发展需要，广州市拟于近期出台新一轮智能网联汽车道路测试政策文件。

       新政策有几大创新亮点：一是优化异地测试车辆认可方式；二是允许在开放的高快速路开展测试；三是进一步细化车辆分类测试要求，创新性将“自动驾驶平均脱离间隔里程”指标纳入分类、分级测试条件，鼓励企业加快技术迭代更新的步伐，同时允许开展远程载客、远程载货测试；四是突出企业的安全生产主体责任。

       以上几点意味着，未来广州允许自动驾驶测试的道路将会更多，全无人载客、载货等商业化运营活动将获得大力支持，在事故处理方面，广州或许会出台和深圳不一样的解决方案，突出自动驾驶企业而非司机的责任。（盖世汽车）

工业和信息化部等十六部门关于促进数据安全产业发展的指导意见

       1月13日，工业和信息化部、国家网信办、发展改革委等十六部门近日印发《关于促进数据安全产业发展的指导意见》，提出到2025年，数据安全产业基础能力和综合实力明显增强。产业生态和创新体系初步建立，标准供给结构和覆盖范围显著优化，产品和服务供给能力大幅提升，重点行业领域应用水平持续深化，人才培养体系基本形成。产业规模迅速扩大。数据安全产业规模超过1500亿元，年复合增长率超过30%。核心技术创新突破。建成5个省部级及以上数据安全重点实验室，攻关一批数据安全重点技术和产品。应用推广成效显著。打造8个以上重点行业领域典型应用示范场景，推广一批优秀解决方案和试点示范案例。产业生态完备有序。建成3—5个国家数据安全产业园、10个创新应用先进示范区，培育若干具有国际竞争力的龙头骨干企业、单项冠军企业和专精特新“小巨人”企业。

       到2035年，数据安全产业进入繁荣成熟期。产业政策体系进一步健全，数据安全关键核心技术、重点产品发展水平和专业服务能力跻身世界先进行列，各领域数据安全应用意识和应用能力显著提高，涌现出一批具有国际竞争力的领军企业，产业人才规模与质量实现双提升，对数字中国建设和数字经济发展的支撑作用大幅提升。（工业和信息化部）

深圳市坪山区人民政府印发《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》

       1月12日，深圳市坪山区人民政府印发《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》，其中包括《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放道路测试及示范应用管理办法（试行）》《深圳市坪山区关于智能网联汽车全域开放商业化试点管理的若干规定（试行）》《深圳市坪山区关于无人小车全域开放管理的若干规定（试行）》三个文件，以加快推动坪山区智能网联汽车产业高质量发展，规范坪山区智能网联汽车道路测试、示范应用、商业化试点及无人小车的管理。（坪山区人民政府）

标准动态

联合国世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作组第59次会议召开

       2023年1月10日，联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组（UN WP.29 GRPE) 电动汽车与环境非正式工作组（IWG EVE）第59次会议采用线上线下结合的方式召开。来自中国、美国、欧盟、日本、加拿大等缔约方的100余位代表参加了本次会议。

       针对GTR22《车载电池耐久性》法规修订，与会专家介绍了V2X放电电量验证的测试方法，结合电池实际放电情况建议拓展V2X的相关定义，会上基本同意将该方法写入GTR 22的正文中。同时针对换电类型的车载电池耐久性，与会专家希望中国提出相关建议，中国正积极开展针对换电车辆电池耐久性的研究，将适时推出相关提案。最后，各位专家针对重型车车载电池耐久性制定展开讨论，梳理了重型车电池耐久性制定需要解决的主要问题，与会专家就重型车电池耐久性测试流程做了建议提案。

       后续，中汽中心作为WP.29中国工作委员会（C-WP.29）秘书处，将继续组织国内专家深入参与EVE非正式工作组的全球技术法规制定与协调，与各缔约方及国际组织加强技术交流合作，进一步推动国内相关技术标准制定。（汽车标准化研究院）

行业聚焦

重庆市政协“一号提案”聚焦智能网联新能源汽车产业

       1月12日召开的重庆市政协六届一次会议日前确定了一号提案，该提案名为《关于加快我市智能网联新能源汽车产业创新发展的建议》，由九三学社重庆市委会、民进重庆市委会、农工党重庆市委会、经济界别联合提出。（重庆晨报）

全国工业和信息化工作会议召开 对推动汽车产业发展作出部署

       1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开。会议指出，2022年工业和信息化系统较好完成了全年重点工作任务，其中新能源汽车产销量突破650万辆，整车出口创历史新高。2023年，工信部将通过稳住重点行业全力促进工业经济平稳增长，包括稳住汽车等大宗消费，支持企业加大设备更新和技术改造等一系列举措。

       会议介绍，2022年中国工业经济目前总体回稳向好，预计2022全年规模以上工业增加值同比增长3.6％。其中，制造业增加值增长3.1％左右，制造业增加值占GDP比重为28％，比上年提高0.5个百分点。

       在本次任务中，涉及汽车领域的有：全力促进工业经济平稳增长。稳住重点行业，针对不同行业特点分别制定稳增长工作方案。鼓励工业大省主动挑大梁，支持中西部地区积极承接产业转移，支持东北地区制造业振兴取得新突破。稳住汽车等大宗消费，实施消费品“三品”行动，深化信息消费示范城市建设，扩大适老化家居产品和生活用品供给。支持企业加大设备更新和技术改造，做好制造业重点外资项目服务保障工作。深化产融合作，充分发挥投资基金带动作用，引导社会资本加大对制造业投入。

      会议明确，2023年要培育壮大新兴产业。用市场化办法促进新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。提高光伏产业全球竞争力，加快推动人工智能、物联网、车联网、绿色低碳等产业创新发展。制定未来产业发展行动计划，实施“机器人+”应用行动，鼓励支持有条件的地方先行先试。（中国质量新闻网）

乘联会：22年新能源零售567.4万辆 渗透率27.6%

       1月10日，乘联会公布2022年国内新能源乘用车销量数据。2022年，国内乘用车累计零售销量为2054.3万辆，同比增长1.9%，其中新能源乘用车零售销量为567.4万辆，同比增长90%，新能源零售渗透率为27.6%，较2021年提升12.6个百分点。12月新能源乘用车零售销量为64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%。零售渗透率29.5%，较2021年同期提升6.9个百分点。

      批发销量方面，12月新能源乘用车批发销量为75万辆，同比增长48.9%，环比增长2.5%。当月批发渗透率33.7%，较2021年同期提升12.4个百分点。全年累计批发销量649.8万辆，同比增长96.3%。12月批发销量突破1万辆的车企共有14家，同比和环比均持平，排名前三的车企分别是比亚迪汽车（234,598辆），上汽通用五菱（85,632辆）和特斯拉中国（55,796辆）。

      出口方面，2022年全年累计出口乘用车236.3万辆，同比增长55%；12月乘用车出口26万辆，同比增长50%，环比增长3%，其中新能源乘用车出口7.4万辆，占当月乘用车出口总量的28%。新能源乘用车出口排在前三位的车企分别是上汽乘用车（23,865辆），特斯拉中国（13,870辆）和比亚迪汽车（11,320辆）。（复材网）

武汉市即将发布第五批智能网联汽车测试道路

       近日，武汉市第五批约344公里的智能网联汽车测试道路已完成风险评估并在军山新城通过专家评审，拟于近期正式开放。正式开放后，武汉市各类智能网联测试道路将突破750公里，覆盖区域面积突破530平方公里，覆盖常住人口超过150万人，均位居国内前列。

       据了解，本次拟开放道路全部位于武汉市经开区，正式开放后，武汉经开区将成为全国第四个、中部地区首个全域道路支持智能网联汽车测试的区域。至此武汉经开区将累计完成超660公里的各类开放测试道路，覆盖经开区全域约490平方公里区域。

       当前已有东风悦享、百度、小米等多家企业在经开区开展自动驾驶道路测试和示范应用。百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在武汉开展全无人商业化运营，并计划投入超100台无人车，并将进一步扩大运营规模，武汉已成为百度继北京之外部署车辆最多的城市。东风集团首个全栈自研的智能网联巴士已经拿到路测牌照并以东风悦享为主力军开展无人接驳商业化运营。

       武汉市经信局相关负责人介绍，“经过五个批次的智能网联测试道路评估和开放，市内各类街道和短途的生活场景已经比较丰富，能够很好地支持企业的测试和应用。下一步可能会纳入更多交通枢纽等市内中长途的道路测试需求，覆盖更多商务生活应用示范场景。”（半月谈）

企业动态

小马智行宣布乘用车智能驾驶三大产品线，已开始量产交付

       1月11日，小马智行正式宣布乘用车智能驾驶业务产品线——智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”，并已成立独立事业部（Personally Owned Vehicles，简称POV）运营该业务。

       这一业务始于2020年起小马智行对前装量产领域的投入，在独立事业部的运营下，小马智行将为市场提供高性能、高性价比的智能驾驶软硬件解决方案。目前该业务板块三条产品线均取得定点，并已开始量产交付。

       于此，小马智行形成了自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）以及乘用车智能驾驶业务（POV）三大技术前台业务板块。随着终端用户对智能驾驶体验的需求快速增加，要求越来越高，POV业务将成为小马智行未来发展的核心驱动力之一。（小马智行）

哪吒汽车与宁德时代联手打造滑板底盘

       1月10日，哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘合作协议，双方将联手探索滑板底盘技术，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

       作为革命性的汽车底盘，滑板底盘实现了汽车底盘前所未有的高度集成化，集成了智能电动车的所有能力模块，包括动力、制动、转向、热管理、三电和自动驾驶。

       据介绍，CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘，将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成于底盘，而不需要单独的电池组。（哪吒汽车）

百度携手武汉开启规模化无人驾驶商业运营服务

       1月13日，百度与武汉市政府近日签署合作协议，宣布在智能网联汽车领域展开全面战略合作，开启规模化无人驾驶商业运营服务。武汉将积极稳妥推进无人驾驶政策分阶段在武汉市实现全域开放，逐步打通在机场、高速等场景的应用。在法律法规政策允许范围内，支持百度Apollo及其关联方在全市范围内部署规模化无人驾驶商业运营服务。双方将共同努力在武汉打造全球领先的无人驾驶运营区。（财联社）

海外动态

日本发布《SIP最终成果报告书》

       1月，总结战略创新创造计划（SIP）项目第二期成果的《SIP第二期最终成果报告书（2018-2022）》发布。

SIP项目从2014年度开始，第1期设置了下一代动力电子和自动行驶系统等11个课题，进行了多种研究开发和实证。从2018年开始第2期，针对自动驾驶（系统和服务的扩张）和IoT社会对应的网络、物理、安全等12个课题，设置了5年的事业期间。该报告总结第2期SIP项目的概要和取得成果，总页数接近300页。（sip-adus）

梅赛德斯在美获3级自动驾驶批准

       据外媒报道，1月7日梅赛德斯-奔驰表示，该公司已经获得了美国监管机构的批准，可以在内华达州的道路上运营3级自动驾驶功能。这使其成为第一家在美国获得此类批准的汽车制造商。

       奔驰的Drive Pilot系统允许车辆在特定条件下接管驾驶任务，从而让驾驶员可以做其他事情。根据SAE International国际自动机工程师学会的划分标准，L3级自动驾驶汽车可以在高速公路上以最高40英里/小时的速度行驶，这意味着L3级自动驾驶系统主要用于交通拥堵的情况下。

       继内华达州之后，梅赛德斯表示，它的目标是在加利福尼亚州获得类似的认证。虽然在美国是新产品，但该汽车制造商已经在欧洲提供Drive Pilot功能。在德国，该功能在S级轿车上的费用为5000欧元（按当前汇率计算为5331美元），在EQS上的价格为7430欧元（7922美元）。

       此外，梅赛德斯还表示，Drive Pilot的自动变道功能也将于2023年在北美推出。该系统允许车辆在巡航控制开启时改变车道。（第1电动）