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政策法规

商务部发布《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》

       1月26日，国家发改委、商务部发布《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》，在智能网联汽车领域，持深圳市坪山区建设国家级智能网联汽车测试区、产品质量检验检测中心和车联网先导区，相关测试、检验报告与各地国家级平台互认；推动无人驾驶道路测试全域开放，加快城市主干道、高速公路、低空领域、港口码头、区域配送、铁路物流基地等有序纳入测试开放目录。支持深圳在智能网联无人系统（智能网联汽车、无人机、无人船等）领域先行先试，并通过探索地方立法等方式制定相应配套措施，开展多场景运行试点，探索完善无人系统产品运行服务技术标准体系，支持保险机构探索制定针对无人系统的保险产品及相关服务。（深圳发布）

《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》出台

        2月2日，上海市经信委、市交通委、市公安局近日联合制定了《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》。方案明确，到2023年，上海高快速路测试与示范里程累计超过5万公里，无重大道路安全事故发生，高快速路测试与示范工作体系初步形成。到2025年，高快速路测试与示范实现常态化运行，测试范围进一步扩大，累计测试里程超过20万公里，高快速路测试与示范政策体系和管理机制健全完整。（上海市人民政府）

无锡出台全国首部车联网发展地方性法规

        2月3日，无锡举行新闻发布会，正式颁布全国首部推动车联网发展的地方性法规——《无锡市车联网发展促进条例》（以下简称《条例》）。这一《条例》共7章55条，主要从基础设施建设、推广应用、技术创新与产业发展、安全保障、促进措施等方面作出全面规定，为无锡市高水平建设国家级车联网先导区，促进车联网产业高质量发展提供了有力的法治支撑。（无锡人大）

推动智能网联汽车产业发展提速，上海临港制定30条实施细则

1月31日，为贯彻落实《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》要求，加快推进临港新片区智能网联汽车产业发展，临港新片区管委会制定《临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则（试行）》，并公开征求意见。（中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会）

武汉：2023全力推动智能网联汽车产业集群突破性发展

1月30日消息，《2023年武汉市科技创新工作要点》发布，《要点》明确将大力培育创新产业集群，全力推动光电子信息、新能源和智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业集群突破性发展。

        武汉市人民政府新闻办公室召开武汉具有全国影响力的科技创新中心建设新闻发布会。今年将以“揭榜挂帅”的方式实施10个科技重大专项，开展关键核心技术攻关，单个项目最高支持3000万。今年拟攻关的领域初步确定了十个方面，包括智能网联汽车；此外初步确定计划重点建设的市级中试平台领域也包括智能网联汽车。（智联会）

河北：《加快建设数字河北行动方案（2023-2027年）》

        河北省发布《加快建设数字河北行动方案（2023-2027年）》，提出到2027年，河北省数字经济核心产业增加值达到3300亿元，数字经济占GDP比重达到42%以上，建成京津冀工业互联网协同发展示范区，打造一批现代化生态农业创新发展示范区；雄安新区建成全球数字城市新标杆，石家庄建成全国一流的新一代电子信息产业基地，张家口建成全国一体化算力网络关键节点，廊坊、保定、秦皇岛等地建成特色鲜明、生机勃勃的数字产业集群。（光明网）

吉林省：到2025年汽车产业集群实力进一步增强 产业规模达到万亿级

        吉林省人民政府日前发布关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见，其中提到，到2025年，产业集群实力进一步增强，产业生态全面构建，产业规模达到万亿级；构建以长春市汽车集群为核心，吉林、四平、辽源、松原、白城、延边、梅河口等地区专业化“配套集群”协同联动的新发展格局。一汽集团建成世界一流企业，长春建成世界一流汽车城，引进一家新能源汽车整车企业和品牌、引育一批关键零部件企业、创建一批创新平台、促进一批产教融合项目、突破一批关键技术、搭建一批应用场景，基本形成新能源汽车产业新生态，新能源汽车产业链、供应链服务全国，并具有一定国际辐射能力。（中国吉林网）

标准动态

《工业和信息化部专业标准化技术委员会管理办法》公布

        为了加强工业和信息化部（以下简称工信部）专业标准化技术委员会（以下简称标委会）管理，根据《中华人民共和国标准化法》等法律、行政法规，工信部于2023年1月13日制定并发布《工业和信息化部专业标准化技术委员会管理办法》。标委会的组建、运行、换届、调整、注销和监督管理等活动，适用本办法。本办法所称标委会，是指由工信部组建，在工业和信息化相关专业领域内承担行业标准起草、技术审查等标准化工作的非法人技术组织。工信部负责标委会的规划、组建和监督管理。省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门协助工信部管理本行政区域内的标委会，为标委会开展工作创造条件。本办法自2023年2月1日起施行。（工信微报）

联合国智能交通系统非正式工作组（UN/WP.29/ITS）第5次会议就我国提案的车车通信（V2V）议题展开讨论

        为了推动车车通信（V2V）的国际标准法规协调工作，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）秘书处受工信部委托，组织中国代表于2022年9月27日在联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联汽车工作组（UN/WP.29/GRVA）第14次会议提出开展V2V数据交互研究工作的提案，该提案经GRVA讨论通过后提交至WP.29管委会（AC.2）。AC.2讨论决定由智能交通系统非正式工作组(UN/WP.29/ITS)对V2V数据交互工作开展专题讨论，以确定开展V2V数据交互法规工作的工作模式。

        承接该专题讨论的ITS第5次会议于2023年1月17日举行。本次ITS会议期间，围绕V2V议题，提案发起方中国代表进一步从V2V与V2X的关系及V2V主要关注点等方面做了介绍并回应了相关方的一些疑问。国际电信联盟（ITU）、国际自动机工程师学会（SAE）、欧洲智能交通协会（ERTICO-ITS Europe）、国际汽车制造商组织（OICA）、等的代表也分别发表了演讲，阐明了V2X及其子概念V2V等的含义、解释了车辆通信对于驾驶及自动驾驶的益处并各自说明了其对于WP.29开展此项工作的建议。此外美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、欧洲汽车零部件供应商联合会（CLEPA）等国家和组织的代表也积极发表评论，介绍了对于WP.29后续开展此项工作的具体看法和建议。最终就V2V工作的开展方式及成果物等形成了一些不同的建议方案，后续将由非正式工作组秘书统一整理，报告WP.29并在3月的189次全会上形成指导决议。（中国汽车标准化技术委员会）

联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作组第15次会议于春节期间召开

        2023年1月23至27日，联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作（UN/WP.29/GRVA）第15次会议在日内瓦以线下线上结合方式召开。来自中国、德国、日本、英国、法国、意大利、荷兰、俄罗斯、美国、加拿大、韩国及欧盟（EU）等缔约方政府、国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）等国际组织以及国际汽车制造商组（OICA）、欧洲汽车零部件供应商联合会（CLEPA）等行业组织的近200名专家代表参加了会议。会议由工作组主席Richard Damm先生主持，工作组副主席工业和信息化部装备工业一司陈春梅、中国汽车技术研究中心有限公司相关专家代表中国参会。

        会议传达了UN/WP.29在2022年11月第188次大会上对GRVA提出的工作要求，听取了下属各非正式工作组和任务组的近期工作汇报，讨论了UN R155、UN R79及UN R90等部分重点法规，就车辆中的人工智能、车车通信及摩托车制动等话题进行交流，并明确了与其他工作组的工作协调情况和后续会议安排。（中国汽车标准化技术委员会）

行业聚焦

CCAM Partnership启动战略研究与创新议程（SRIA）审查

        CCAM Partnership于 1 月 18 日在布鲁塞尔举行的第一次会议上启动战略研究与创新议程（SRIA）审查。

审查的目的是为地平线欧洲研究计划的第二阶段制定战略框架，并考虑自 2021 年CCAM Partnership启动以来发生的所有发展。

除了所有 7 个 CCAM工作组相关内容之外，还有 6 个横向主题被确定为需要更新，包括监管行动，近期事件和政策背景，推动大规模测试示范活动，与其他地平线欧洲伙伴关系和欧盟计划的协同、交流和联合行动，国家代表小组，国际合作。

CCAM SRIA 审查的公众咨询将在即将于 2023 年 5 月 3 日至 4 日在布鲁塞尔举行的第四届欧洲互联和自动驾驶会议 (EUCAD2023) 上启动。（CCAM）

企业动态

重庆市与华为公司签署战略合作框架协议

        1月30日上午，重庆市与华为公司签署战略合作框架协议。根据协议，重庆市与华为公司将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，持续深化在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面合作，完善合作推进机制，助推重庆产业转型升级和战略性新兴产业持续发展。（重庆市人民政府）

依维柯和智加科技在德国开展高度自动化卡车公开道路测试

        依维柯（IVECO）是依维柯集团（Iveco Group）旗下的商用车品牌，也是替代燃料汽车商业化和制造领域的先行者。智加科技（Plus）是全球高度自动化驾驶和无人驾驶解决方案提供商。双方于2月2日共同宣布，将于本月开始在德国对其共同开发的下一代高度自动化卡车进行公开道路测试，收集道路数据，验证自动驾驶性能，并开始规划可能到来的生产环节。搭载PlusDrive智能驾驶系统的依维柯S-WAY卡车，在安全性、运营效率和驾驶体验方面都将获得提升，也为车队运营商提供了更具可持续性的车辆选择。在德国的测试结束后，未来几个月，依维柯还将在奥地利、意大利和瑞士对其高度自动化驾驶卡车开展公开道路测试。（中国经济网）

百度发自动驾驶UniBEV车路一体解决方案

        近日，百度举办 Create AI 开发者大会，对外展示了自动驾驶车路一体解决方案UniBEV。

        据了解，近几年来，有的车企推出了BEV（Bird's Eye View，视觉为中心的俯视图）自动驾驶感知方案。据介绍，BEV自动驾驶感知就好比是一个从高处统观全局的“上帝视角”，车上多个传感器采集的数据，会输入到一个统一模型进行整体分析推理生成鸟瞰图，能有效地避免误差叠加；这种方案还能够做到时序融合，不仅是收集一个时刻的数据，分析一个时刻的数据，而是支持把过去一个时间片段中的数据都融合进模型做环境感知建模，时序信息的引入让感知到的结果更稳定，使得车辆对于道路情况的判断更加准确、让自动驾驶更安全。

        而百度基于BEV基础上，提出了UniBEV车路一体的解决方案。它集成了车端多相机、多传感器的在线建图、动态障碍物感知，以及路侧视角下的多路口多传感器融合等任务，是业内首个车路一体的端到端感知解决方案。

        基于统一的BEV空间，UniBEV 车路一体大模型更容易实现多模态、多视角、多时间上的时空特征融合。百度借助大数据+大模型+小型化技术闭环，在车端路侧的动静态感知端有更大的优势。（百度AI）

海外动态

日本国土交通省举办第7次自动驾驶战略本部会议

1月20日，日本国土交通省举办第7次自动驾驶战略本部会议，在公布的材料中，将2023年定为「电动化·自动驾驶实装元年」，确立2025年度实现50处、2027年度实现100处以上自动驾驶出行服务的目标，并主要从自动驾驶车辆开发、车路协同系统支持、自动驾驶落地实证三个角度进行推进。（日本国土交通省）