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政策法规

科技部发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》

8月15日，科技部发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》，提出首批支持建设10个示范应用场景，自动驾驶为其中之一。针对自动驾驶从特定道路向常规道路进一步拓展需求，运用车端与路端传感器融合的高准确环境感知与超视距信息共享、车路云一体化的协同决策与控制等关键技术，开展交叉路口、环岛、匝道等复杂行车条件下自动驾驶场景示范应用，推动高速公路无人物流、高级别自动驾驶汽车、智能网联公交车、自主代客泊车等场景发展。（科技部）

国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》

7月21日，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》，提出：

建立健全新技术新业态安全监管体系。进一步健全完善智能网联汽车标准体系，提升智能网联汽车产品检验检测能力。开展智能网联汽车运行安全特性研究，以及融入现有道路交通系统的法律法规、技术标准适应性研究，研究自动驾驶、车路协同下的安全监管体系，构建智能网联汽车运行安全性检验技术及标准体系，保障上公共道路测试及示范应用车辆的运行安全。探索开展智能网联汽车准入和上路通行管理措施。研发智能网联汽车道路交通违法违规行为取证装备，制定智能网联汽车、新能源汽车安全事故调查分析标准。构建智能网联汽车产品准入、运行安全性检验技术及标准体系，保障公共道路测试、示范应用等车辆的运行安全。实现智能网联汽车的可信身份认证和运行安全监测评估、事故后追溯，支持汽车准入管理。完善新能源汽车国家监测与管理平台功能”。

开展新业态新问题前瞻性研究探索。推动设立道路交通安全防控与综合治理重点研发计划，推进图像智能识别、北斗高精定位、5G+AI、边缘计算等新技术在交通安全治理中的应用，针对新业态新问题开展前瞻性研究探索。研究智能网联汽车运行管理、通行规则、事故责任认定等政策法规与安全保障技术，加快研究制定相关标准规划，制定自动驾驶运行安全测试技术体系，强化测试过程监管，促进自动驾驶新业态安全、健康发展。研究车路协同应用技术架构体系，开展路侧设施数字化智能化改造、车路协同示范应用。研究全面城镇化、快速机动化、人口老龄化等社会经济条件变化在道路交通领域衍生的系列安全问题，探索针对性解决方案。（中国政府网）

海南公布第二批智能网联汽车测试道路

8月19日，经海南省省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组研究决定，同意将海口江东大道等24条道路作为我省第二批智能汽车开放测试和示范应用路段，目前全海南省开放道路共270余公里。（海南工信微报）

标准动态

技术标准创新基地（汽车）主题沙龙“HUD标准与产业发展研讨”顺利召开

2022年8月15日，由国家技术标准创新基地（汽车）（以下简称创新基地）主办、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）承办的创新基地主题沙龙在天津顺利召开，本次沙龙主题“HUD标准与产业发展研讨”。来自整车及零部件企业、检测与认证机构、汽标委车身分标委和安全玻璃分标委的专家与代表共计30余人参加活动。所有与会专家针对HUD产业发展和标准研究进行了热烈而积极的探讨，并就HUD应用场景、安全要求、人因工程和技术发展与法规的边界等热点问题进行了深入交流。

本次“HUD标准与产业发展”沙龙活动，是一次标准化人员深入交流信息、广泛开展合作的创新活动，行业各方就HUD标准与产业发展达成了初步共识，为HUD标准制修订工作和产品技术产业发展提供了必要支撑。（汽车标准化研究所）

行业聚焦

成都公布第二批智能网联汽车测试道路

 8月16日，成都市公安局交通管理局、成都市交通运输局、成都市经济和信息化局三部门联合发布通告，决定指定成都经开区（龙泉驿区）中德智能网联基地、东安湖、汽车城大道等区域路段涵盖汽车城大道、驿马河路、桃都大道、驿都大道、成龙大道等23个路段，作为智能网联汽车测试道路。上道路测试的智能网联汽车应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试。（成都市公安局交通管理局）

上半年我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达30%

在8月16日举行的2022世界智能网联汽车大会新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍，我国智能网联汽车产业呈现良好发展势头，今年上半年L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到30%，全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过5000公里，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展了规模化载人载物的测试示范。

近年来，全球智能网联汽车发展驶入快车道。我国相继出台智能网联汽车准入管理意见、测试示范管理规范、数据安全管理规定等政策文件，支持创新产品加速进入市场。

王卫明说，我国智能网联汽车产业呈现强劲的发展势头，产业发展整体处于国际前列。但也要看到，相关产业在标准法规完善、政策环境营造、关键技术供给、商业模式探索等方面还面临着挑战。

据悉，下一步，工业和信息化部将采取更加有力的措施，推进智能网联汽车高质量发展。其中，将加快完善政策法规，开展标准体系完善和亟须标准的制定，推进智能网联汽车准入管理试点。支持关键技术创新，持续优化基于车路云一体化的技术体系架构，推动计算平台、操作系统、数据和网络安全等前沿共性关键技术突破，加快关键零部件研发在8月16日举行的2022世界智能网联汽车大会新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍，我国智能网联汽车产业呈现良好发展势头，今年上半年L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到30%，全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过5000公里，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展了规模化载人载物的测试示范。（经济参考报）

企业动态

萝卜快跑在合肥市开启商业化试点

8月15日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在合肥市开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。根据规划，萝卜快跑初期投放10辆Apollo Moon威马版自动驾驶车型，服务范围覆盖包河区滨湖区域等重点区域，设立54个推荐上车点，运营时间从9:00持续至17:00。目前，用户可通过萝卜快跑APP、百度地图App、微信小程序体验一键叫车出行服务。（Apollo智能驾驶）

享道出行完成超10亿元B轮战略融资

8月15日，上汽旗下出行平台享道出行对外宣布，已完成由上汽集团、Momenta、高行管理咨询等机构投资的超10亿元人民币B轮融资。享道出行的投后估值达到10亿美元。2021年12月，上汽享道L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi正式启动。该项目整合上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等上汽产业链企业，探索L4自动驾驶技术在城市出行场景的运用。享道出行方面透露，本轮融资完成后，享道出行将在适时启动IPO计划。（上汽集团）

智加科技联合荣庆物流交付100台自动驾驶重卡

8月16日，智加科技联合挚途科技、助力一汽解放打造的J7在荣庆物流太仓智慧物流园区完成100台自动驾驶重卡交付，这是目前中国最大的前装量产自动驾驶重卡订单。据悉，自2021年9月荣庆物流与智加科技启动联合运营、开通量产智能重卡运营专线以来，J7车型已在京沪、沈海两条干线高速上使用。截至目前，自动驾驶重卡运营里程已突破9万公里，自动驾驶比例达到96.7%，并实现自动驾驶比人工驾驶节油10%。（智加科技）

智行者发布不依赖高精地图的高速领航系统H-INP

8月17日，自动驾驶公司智行者发布自研高速领航系统H-INP（Highway-Idriver+Navigation Pilot），并宣布该系统采用“重感知、轻地图”，不依赖高精地图。在高精地图可用路段，该系统仍可借助高精地图；而在高精地图不支持的路段，可通过时空联合的多任务融合方案及在线矢量重建等技术，减轻对地图的依赖。

例如，H-INP在高速公路、城市快速路、匝道等场景可通过矢量地图重建，校验高精地图数据，提升驾驶安全性；在国省道，可借助路径导航和矢量地图重建，仍支持跟车、自动换道等功能；此外，在信号路口可提醒驾驶员注意信号灯状态。硬件配置方面，H-INP采用智行者自研的车规级域控制器，AI算力可达128TOPS，CPU算力达30k DMIPS，传感器包括6颗摄像头、5个毫米波雷达。在系统架构设计方面，H-INP具有功能模块化、接口抽象化特点；通过架构的分层解耦，将算法模块化复用，通过图形化工具实现应用设计、开发、集成和调试；通过通信和调度机制的深化，提供多级通信机制与模块部署的局部性特点相适应，提供确定性和CPU-GPU联调。此外，H-INP采用平台化设计，可在此统一架构下开发出系列产品，满足不同场景的需求。智行者透露，未来还将以该设计方案为基础，打造城市领航系统C-INP系统。

智行者成立于2015年，聚焦无人驾驶汽车的“大脑”研发，致力于成为通用场景L4解决方案提供商。该公司已获得厚安（厚朴/Arm）百度、顺为、京东等机构投资。截至目前，智行者无人车累计行驶里程超500万公里，在智能出行、智慧生活、特种应用等多类型车辆上实现了场景落地。（智行者）

文远知行发布自动驾驶通用技术平台WeRide One

8月17日，自动驾驶公司文远知行WeRide发布新一代自动驾驶通用技术平台WeRide One。该平台以自研自动驾驶软件算法为核心，涵盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台，可为不同车型实现城市场景的自动驾驶。

目前，WeRide One已运用于文远知行智慧出行、智慧公交、智慧货运等场景，涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车等产品的研发、应用与交付。（建约车评）

海外动态

韩国将启动自动驾驶出租车收费载客服务

8月17日，韩国国土交通部在官网上公布自动驾驶汽车有偿载客许可申请方法和出租车有偿载客许可的具体审核标准。预计最早从今年下半年开始，首尔上岩、江南、世宗、济州等全国10个市、道的14个示范运行地区将启动自动驾驶出租车收费载客服务。目前，在首尔上岩、世宗等6个地区共有9家企业获得限量运输许可证，并在提供自动驾驶运输实证服务。（界面新闻）

美国电动车新政落地

当地时间8月16日，备受关注的美国《2022年通胀削减法案》正式由总统拜登签字生效，涵盖医疗、气候和税改等多个领域，将于2023年1月1日开始实施。

根据拜登16日签署的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），2022年大约有20款电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免。据悉，《通胀削减法案》将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业，涉及太阳能、风力发电、电动汽车等多个产业。具体到电动汽车领域，不仅为购买电动汽车新车的消费者提供最高每辆7500美元的补贴，还取消了针对车企的补贴销量限制，并促使车企改造生产设备。"（中国汽车报）