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政策法规

《上海市智慧高速公路建设技术导则》发布

近日，上海市交通委员会、上海市道路运输管理局印发了《上海市智慧高速公路建设技术导则》（以下简称《导则》）。作为上海市首个智慧高速建设相关导则，《导则》明确了上海智慧高速总体发展目标和发展要求，创新提出智慧高速L1～L4的4个建设等级，规范了上海智慧高速建设的整体架构。（智慧交通）

无锡成全国首个智能网联汽车全域测试示范城市

 9月22日，江苏省无锡市召开新闻发布会，新版《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》正式出台。与2021年出台的《实施细则》相比，新版将配备驾驶人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的范围扩大到了全市，这意味着无锡成为全国首个全域测试与示范智能网联汽车的城市。

据悉，自去年9月无锡试行2021年出台的《实施细则》以来，无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用有序开展，已累计开放177km公共测试道路，车联网基础设施已覆盖450km。

同时，新版《实施细则》新增了智能网联汽车释放运营的相关内容，开展智能网联汽车示范运营的主体可适当收取费用，为后续形成成熟的商业模式奠定基础。9月22日，江苏省无锡市召开新闻发布会，新版《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》正式出台。与2021年出台的《实施细则》相比，新版将配备驾驶人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的范围扩大到了全市，这意味着无锡成为全国首个全域测试与示范智能网联汽车的城市。（大众网）

标准动态

新的《国家标准管理办法》公布，2023年3月1日起施行

2022年9月21日，市场监管总局发布第59号总局令，正式公布《国家标准管理办法》，自2023年3月1日起施行。

为贯彻落实《标准化法》《国家标准化发展纲要》和国务院《深化标准化工作改革方案》要求，市场监管总局组织对1990年开始施行的《国家标准管理办法》进行修订。

本次修订以加强国家标准的统一管理为主线，在充分考虑适应标准化未来发展的基础上，重点优化、完善、规范强制性国家标准和推荐性国家标准共同适用的管理规则，同时与《强制性国家标准管理办法》衔接协调。

新公布的《国家标准管理办法》共4章46条，主要修改内容包括：一、细化国家标准的制定范围；二、突出标准样品的作用；三、明确制定国家标准的要求；四、增加标准供给手段；五、促进标准实施。（中国标准信息网）

我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项

9月22日，工业和信息化部发布消息称，我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项目，经投票表决后正式获得立项，由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。本标准的立项制定，将填补自动驾驶系统测试场景生成测试用例环节的国际标准空白，推动测试场景国际标准形成完整体系，覆盖从概念设计到模拟仿真、从场景库建设到实际测试场地搭建的整套场景应用框架。（中华人民共和国工业和信息化部）

行业聚焦

西安市首批5张自动驾驶路测牌照发放

 9月22日,秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会在西咸会议中心召开。会上,西安市首批5张自动驾驶路测牌照发放。9月22日,秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会在西咸会议中心召开。会上,西安市首批5张自动驾驶路测牌照发放。

 据了解,此次大会为陕西重型汽车有限公司、陕汽集团股份有限公司、西安商汤智能科技有限公司3家企业颁发了西安市首批5张自动驾驶道路测试牌照。其中,陕重汽取得1张自动驾驶牵引车的路测牌照,该车辆未来将主要用于港口物流领域;陕汽集团取得1张自动驾驶观光车的道路测试牌照,该车辆未来将主要用于大型景区、公园、度假村等休闲娱乐场所;商汤科技取得3张自动驾驶小巴的道路测试牌照,该车辆未来将主要应用于公交接驳以及校区、机场等有短途接驳需求的领域。

作为自动驾驶道路测试第三方授权机构,陕西智能网联汽车研究院有限公司对三家测试企业提供的相关材料进行了审核,组织车辆开展了自动驾驶封闭测试场测试并出具测试报告,经专家评审后汇总评审意见提交至西安市自动驾驶测试管理联席工作小组,由联席小组会议讨论审核后,对符合要求的申请车辆,出具测试通知书,再由西安市车管所发放自动驾驶开放道路测试牌照。

获得道路测试牌照意味着车辆已通过封闭测试场地测试,即将进入“开放道路测试”环节。陕西省首批自动驾驶车辆道路测试牌照的发放,意味着陕西省自动驾驶产业的技术落地进程不断加快,自动驾驶逐渐进入技术与场景融合发展的新阶段。

会议还发布了《陕西汽车产业蓝皮书系列——陕西省智能网联汽车产业发展报告》,提出了产业发展愿景及发展路径和措施,力求在顶层设计上为全省智能网联汽车产业创新发展提供可借鉴、可复制、可操作的发展蹊径。此外,陕西省智能网联汽车产业创新联盟牵头成员单位参照国家标准编制要点,围绕陕西省智能网联汽车产业现状及发展需求开展团体标准编制工作,会上首次发布了《智能网联汽车公共道路测试监管系统技术规范》《智能网联汽车自动驾驶功能封闭场地测试规程》等6项团体标准。（西安网）

北京对高速路、跨省运营驾驶员重点配发情绪感知设备

9月21日消息，为了保证行车安全，北京公交集团以高速路、跨省运营驾驶员为重点，配发多体征情绪感知设备1800套，实时监测驾驶员生命体征和精神压力变化。预计今年年底，公交集团安装主动安全预警系统的车辆将达到8000台，占车辆总数的35%，安装驾驶员异常行为识别系统车辆将达到6500台，占车辆总数的28%。。（北京市高级别自动驾驶示范区）

深圳将打造全球首个5G引领的智能网联交通测试基地

9月20日，深圳智能网联交通测试平台规划中的第二阶段主体区域土建工程正式启动，预计2023年建成交付使用。建成后，示范平台将实现全国首个5G场景型、虚拟城市型云仿真，并且在全球率先落地实时预测行车轨迹的先进预测技术，完成V2X（车辆无线通信）互联互通应用展示活动，成为智能网联汽车产业发展的关键支撑基础设施。（中国新闻网）

企业动态

小鹏汽车城市智能导航辅助驾驶（NGP）开始在广州试点

9月17日，小鹏汽车宣布其城市智能导航辅助驾驶（NGP）在广州开始试点。小鹏汽车城市NGP，是用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路上激活功能，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行等城市通行场景。由于此类城市高等级辅助驾驶功能落地需经相关政策批准，首批开放城市暂时只有广州。小鹏汽车表示，技术方面已具备泛化至更多城市的能力，会与有关部门共同推进城市NGP在更多城市落地。（智联网）

寒武纪行歌获博世创业投资公司投资

9月22日，汽车AI芯片研发商寒武纪行歌宣布获得博世创投（RBVC）的投资。双方在芯片、人工智能及汽车电子领域拥有丰富的经验和资源，此次双赢合作能够进一步提升双方在自动驾驶领域的能力，加速自动驾驶产业的发展。

行歌由人工智能芯片公司寒武纪发起创立，得到了众多业内知名投资机构和龙头企业的投资支持。行歌团队是国内少数拥有此类复杂芯片量产经验的团队之一。凭借在大算力AI芯片方面的丰富经验，行歌正在研发兼具高TOPS以及高编程灵活性的芯片，以应对未来自动驾驶系统中激增的数据量和持续演进的算法。

海外动态

韩国公布移动创新路线图，计划2025年推出L4级自动驾驶公共汽车

9月19日，韩国国土交通省公布了其移动创新路线图，预计L4级自动驾驶公共汽车将于2025年投入商业使用，同样的技术预计将于2027年用于私家车。该部计划在今年晚些时候将L3自动驾驶商业化，仅落后于日本和德国。该部计划于2025年在韩国推出首个城市空中交通(UAM)服务。预计该服务将在首尔或京畿的市区与仁川和金浦机场之间为机场用户提供服务。根据路线图，到2030年将在主要城市建设多个垂直机场，以便更好地连接机场、火车站和公交总站。（智联会）

英伟达发布2000TOPS自动驾驶芯片Thor

9月20日晚，英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发布了Thor芯片。该芯片主要瞄准的是汽车的中央计算架构，算力达到2000TOPS，是此前发布的Altan的2倍，是Orin的8倍，预计2025年搭载于吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪。（凤凰汽车）